Алюминий-воздушная батарея будет!

Проблема маленького пробега без подзарядки является одной из важнейших проблем электромобилестроения. Способов решения её немного: расширить сеть станций для зарядки, использовать подменный аккумулятор и/или увеличить ёмкость батареи. Израильская Phinergy разработали новый вариант алюминий-воздушной батареи, позволяющей электромобилю проехать более полутора тысяч километров на одной «заправке». Компания планирует внедрить разработку в 2017 году.

Тысяча шестьсот на одном заряде от Phinergy!

Новая алюминий-воздушная батарея от Израильской компании Phinergy сможет питать электромобиль на одной зарядке на протяжении 1600 км.

Энергия вырабатывается при взаимодействии алюминия и кислорода воздуха. Анодом является металл, а катодом… кислород. При работе батареи кислород реагирует с алюминием, образуя оксид. Анод медленно разрушается.

Для испытаний алюминий-воздушная батарея, совместно со штатной литий-ионной, была установлена в Ситроен С1. Известно, что батарея состоит из 50 пластин по полкило каждая. Общий вес около 25 килограмм. Текущий вариант кара проезжает 32 километра. Показатели хороши: плотность хранения энергии в сто раз выше, чем у стандартных литий-ионных батарей.

Алюминий-воздушные батареи не являются новинкой, они уже давно известны военным. Если идея не нова, что нового придумали Phinergy? Отличие в технологии производства катода. Материал пропускает кислород, но не пропускает углекислый газ, который является основной причиной коррозии и отказа батареи.

Каждые 200 км. в батарею заливается электролит — вода.

Плотность хранения энергии в стандартных алюминий воздушных батареях около восьми киловатт-часов на килограмм.

А ещё появляется возможность быстро перезарядить батарею путём замены пластин.

Домашнее задание:

Есть желание поэксперементировать с подобной батарейкой?

Видео от Чип и Дип!

Получилось?